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release time:2021-09-10publisher:



璐克斯& 火箭、飞机领域应用

璐克斯集团Luxe

璐克斯-航天航空相遇


科普小知识


火箭“加油”是如何进行?


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火箭“加油”听起来复杂,原理其实都是非常简单。火箭发动机点火以后,推进剂(液体或固体的燃料和氧化剂)在发动机燃烧室里燃烧,产生大量高压气体;高压气体从发动机喷管高速喷出,对火箭产生的反作用力,使火箭沿气体喷射的反方向进行。


推进剂加注是液体运载火箭发射组织过程重要的操作,相对于常温的推进剂,低温推进剂具有超低温、易相变等特性,所以在输入这种推进剂要选用专门耐低温软管输送璐克斯提供耐低温软管,保护推进剂的输送。


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◆耐低温软管


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看完火箭“加油”


我们也来看看飞机“加油”


看看两者之间的区别


飞机“加油”相比火箭有所不同,飞机有翼上加油和翼下加油之分,翼下加油一般用于航空煤油的大型飞机上。



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从图中明显看见加油软管是从加油车连接到飞机翼下,依靠油泵提供的压力差作为推动力,在泵压的作用下通过加油管对油箱进行加油。

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这是采取得的是航空地井"加油”,我们可以清楚看见地井"加油”软管上面还连接着一个飞机专用干式接头,这种接头可以预防在输油过程中航空煤油泄露,操作简单,使用方便。璐克斯提供各种型号干式接头和零件配置,避免型号不匹配造成航空煤油泄露。


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◆干式接头


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这是一张飞机配件图,在里面可以看见铝合金锻造件,这种锻件的机械性能一般优于同样材料的铸件。在受力大,要求高的重要机械零件里广泛使用。璐克斯在锻造行业发展多年,拥有精良的工具,经验丰富的技术人员。曾多次为民用飞机提供铝合金锻造件。


在机舱内,座椅是乘客待最久的地方,座椅的舒适度很大程度代表这次乘坐的体验感,对此大部分飞机制造商和航空公司在飞机座椅设计上花费很大功夫。但是舒适之余座椅安全性还是放在第一位的,选择璐克斯安全可靠的座椅支架,安全你我他,保护就靠“它”。




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