璐克斯& 火箭、飞机领域应用

璐克斯-航天航空相遇

科普小知识

火箭“加油”是如何进行？

火箭“加油”听起来复杂，原理其实都是非常简单。火箭发动机点火以后，推进剂（液体或固体的燃料和氧化剂）在发动机燃烧室里燃烧，产生大量高压气体；高压气体从发动机喷管高速喷出，对火箭产生的反作用力，使火箭沿气体喷射的反方向进行。

推进剂加注是液体运载火箭发射组织过程重要的操作，相对于常温的推进剂，低温推进剂具有超低温、易相变等特性，所以在输入这种推进剂要选用专门耐低温软管输送。璐克斯提供耐低温软管，保护推进剂的输送。

◆耐低温软管

看完火箭“加油”

我们也来看看飞机“加油”

看看两者之间的区别

飞机“加油”相比火箭有所不同，飞机有翼上加油和翼下加油之分，翼下加油一般用于航空煤油的大型飞机上。

从图中明显看见加油软管是从加油车连接到飞机翼下，依靠油泵提供的压力差作为推动力，在泵压的作用下通过加油管对油箱进行加油。

这是采取得的是航空地井"加油”，我们可以清楚看见地井"加油”软管上面还连接着一个飞机专用干式接头，这种接头可以预防在输油过程中航空煤油泄露，操作简单，使用方便。璐克斯提供各种型号干式接头和零件配置，避免型号不匹配造成航空煤油泄露。

◆干式接头

这是一张飞机配件图，在里面可以看见铝合金锻造件，这种锻件的机械性能一般优于同样材料的铸件。在受力大，要求高的重要机械零件里广泛使用。璐克斯在锻造行业发展多年，拥有精良的工具，经验丰富的技术人员。曾多次为民用飞机提供铝合金锻造件。

在机舱内，座椅是乘客待最久的地方，座椅的舒适度很大程度代表这次乘坐的体验感，对此大部分飞机制造商和航空公司在飞机座椅设计上花费很大功夫。但是舒适之余座椅安全性还是放在第一位的，选择璐克斯安全可靠的座椅支架，安全你我他，保护就靠“它”。